橋梁加固需要重點(diǎn)注意的事項(xiàng)

近十年來(lái)我國(guó)橋梁建設(shè)進(jìn)入了最輝煌的時(shí)期，一大批結(jié)構(gòu)新型、技術(shù)先進(jìn)且具有現(xiàn)代化品位的橋梁相繼建成。但大批仍在使用的舊橋現(xiàn)狀并不盡如人意。應(yīng)加快公路舊橋的全面檢查評(píng)估，以確保安全。由于過(guò)去設(shè)計(jì)水平、施工工藝的局限性，公路橋梁迫切需要在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)加固、補(bǔ)強(qiáng)。因?yàn)榕f橋的荷載等級(jí)低，目前我國(guó)公路橋梁實(shí)際承受的負(fù)荷有3個(gè)特點(diǎn)：交通量不斷增大，重型車(chē)輛增加及超載現(xiàn)象嚴(yán)重，超限運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)和增加。

地形勘測(cè)與注漿

進(jìn)行橋梁加固施工時(shí)首先要對(duì)其地形進(jìn)行詳細(xì)的勘測(cè)，特別是確定清楚危害點(diǎn)、滲漏點(diǎn)的原因才能對(duì)橋梁加固施工過(guò)程進(jìn)行設(shè)計(jì)。其中，橋梁加固地形勘測(cè)主要是查看山體的地形、水含量等是否發(fā)生變化，同時(shí)對(duì)于內(nèi)部的一些支撐架、排水口管道等進(jìn)行全面清理更換，只有對(duì)地形和滲漏點(diǎn)全面的了解清楚才能為橋梁加固施工提供更多的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通常來(lái)說(shuō)橋梁加固免不了要對(duì)各個(gè)滲漏部位進(jìn)行注漿，而進(jìn)行注漿重要的是要對(duì)其材料選用以及水玻璃、水泥等比例要確定清楚。注漿的材料選擇以及施工配比和正確性都對(duì)橋梁加固的效果有很大影響，大家必須要在注漿之前對(duì)其位置確定并計(jì)算選用材料量。

橋梁加固方式選擇

據(jù)介紹，獨(dú)柱墩加固有兩種方式，可在柱身兩側(cè)增設(shè)斜撐支座使其更加穩(wěn)定，或者在柱墩旁豎立一根新的立柱來(lái)分?jǐn)偲膲毫?。錫寧路高架采取的是第二種方式，值得一提的是，此次施工時(shí)，立柱上方與橋梁連接的支座部分還安裝了壓力傳感器，這在我市橋梁中尚屬首次。壓力傳感器全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)橋面壓力情況，若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)短時(shí)間內(nèi)變動(dòng)較大，工作人員就會(huì)引起警惕，到現(xiàn)場(chǎng)查找原因。

混凝土承載能力

混凝土箱梁正交異型鋼懸臂板拓寬側(cè)設(shè)置鋼懸臂橫梁，鋼懸臂橫梁通過(guò)混凝土后澆隔板與原有混凝土箱梁連接，并通過(guò)橫向預(yù)應(yīng)力筋連成整體。新增設(shè)的鋼懸臂橫梁在順橋向每隔一定長(zhǎng)度成對(duì)地設(shè)置在原有箱梁兩側(cè)，鋼懸臂橫梁上鋪設(shè)正交異性鋼橋面板作為拓寬的行車(chē)橋面。在原有混凝土箱梁內(nèi)設(shè)置縱向體外預(yù)應(yīng)力筋，以增強(qiáng)原有混凝土梁的承載能力。