橋梁加固預算如何設計

石拱橋、桁式組合拱橋、雙曲拱橋、鋼筋混凝土肋拱橋、預應力混凝土斜拉橋、連續(xù)剛構和連續(xù)梁橋等的專用成套維修加固技術，橋梁抗震加固和震后加固技術，橋梁維修加固質(zhì)量檢驗評定方法，橋梁加固高粘結抗擾動混凝土等新材料的研究。通過這些更為深入的專項研究，將使我國的橋梁維修加固工作更加科學規(guī)范。我國雖已成為世界橋梁大國，但在橋梁的養(yǎng)護管理方面還有很多不足和亟待解決的技術和管理問題。隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，這些問題會不斷的暴露和顯現(xiàn)出來，并成為制約公路交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關鍵因素，也將成為我國走向世界橋梁強國過程中必須突破的一個關鍵環(huán)節(jié)。

橋梁加固隱患

改革開放后，我國公路建設的高速發(fā)展初期建設的不少橋梁也存在安全與耐久性方面的隱患。如：在大江大河上、深溝峽谷間修建了為數(shù)眾多的預應力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構橋，由于在設計和施工上存在一定的缺陷或不足，這些橋梁投入使用1到6年后，普遍暴露出預應力管道壓漿不飽滿或漏壓漿、后期預應力損失偏大，主梁跨中下?lián)线^大、梁體斜向和縱橫向開裂等危及橋梁正常使用與耐久性的缺陷與病害。修筑高速公路采用預制安裝施工方法修建的鋼筋混凝土和預應力混凝土空心板梁與小箱梁橋，這些橋梁在投入使用以后，普遍出現(xiàn)了梁端支承受力不勻、支座滑脫造成梁體受力不均，橫向聯(lián)接薄弱、鉸縫縱向開裂，單板或單梁受力在頻繁重載交通下，存在極大的安全隱患。

舊橋病害情況

橋梁結構加固技術規(guī)范隨著公路建設的不斷發(fā)展，既有橋梁都可能逐步變成舊橋，甚至危橋。一般情況下，公路舊橋具有荷載等級低、使用年限長的特點。多數(shù)舊橋不僅使用年限長，而且技術資料欠缺，如：不知基底地質(zhì)。不知基礎深度。不知隱蔽部分的尺寸。從橋梁技術狀況分析，有的舊橋由于河床屢遭洪水沖刷，河床底部加深，橋梁墩臺基礎外露、沖空，產(chǎn)生不均勻沉降，導致橋臺、拱圈產(chǎn)生附加應力而出現(xiàn)開裂，有的甚至出現(xiàn)開合現(xiàn)象。有的橋梁由于橋臺較高，受行車及臺后土壓力的作用，橋臺出現(xiàn)開裂、凸肚等病害。橋面混凝土鋪裝層由于使用時間長加之重車作用，導致開裂、剝落等病害。按橋梁技術狀況來評定大多屬三類橋梁。