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橋式壓漿機 植筋技術在施工中基本不會損壞原有的鋼筋結構，因此，在施工過程中，植筋技術不需要進行開鑿、挖洞等施工，只是在原有結構的基礎上進行鉆孔和注膠操作，因此在很大程度上對原有結構進行了保護。植筋結構牢固，施工后可產生較高的承載力，抗剪、拉、拉、拉、拉、拉筋性..
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橋樁基礎加固 對于現代社會來說，橋梁加固更重要，那么在橋梁加固時，如何保證橋梁加固的順利實施呢？通過分析比較，建立既有橋梁維修、加固、重建的經濟分析模型，選擇技術可行、經濟合理、對現有交通干擾較小的方案實施，確保改造后的橋梁能夠安全運行。經評估，橋梁結構因結構..
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橋模加固 應重視現行橋梁檢測技術，確保橋梁的使用安全。根據監(jiān)測數據，加強日常維護工作，使橋梁發(fā)揮更大的作用。橋載試驗。橋面荷載試驗是在完成橋梁外觀病害檢查和結構材料檢測后，根據橋梁的破損程度和結構材料的損壞程度，對橋梁整體狀況不佳的橋面進行測試。以橋梁設計荷載..
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橋的維修加固 在高速公路上，由于存在不少彎坡斜橋，且橋梁坡度大，加上車輛重載多、速度快，在用卷材做防水層的橋梁建成通車后，有些橋面出現了瀝青混凝土滑動現象。在橋梁承受振動荷載的結構中，橋面防水層應采用柔性涂料和卷材，兩者比較，涂料防水層宜選用。道路橋梁防腐蝕涂..
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加固橋梁結構 隨著公路建設的不斷發(fā)展，現有的橋梁可能會逐漸變成舊橋甚至危橋。一般而言，公路舊橋具有荷載等級低、使用壽命長的特點。大部分舊橋不僅使用壽命長，而且缺乏技術資料，如：不了解基底地質。不知道基礎深度。不知道隱蔽部分的大小。從橋梁技術狀況分析，部分舊橋由..
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修補加固橋梁裂縫 在國內運輸業(yè)中，高速公路發(fā)揮著重要作用。由于一些人為因素和環(huán)境因素的巨大影響，高速公路上的所有隧道和橋梁都受到一定程度的破壞，影響行車安全。為了保證高速公路的運輸功能和行車安全，有關部門必須不定期對隧道橋梁進行檢查、維護和加固。但與發(fā)達國家相..
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鋼質膠泥止水帶 預埋螺栓應事先安裝，以便于安裝拆卸止水帶。預埋件螺栓應固定在預埋的帶鋼板止水片的鋼板上，預埋埋入混凝土中。這些混凝土應仔細振搗，以確保其密實度。形變縫角應為圓弧或45度角。根據埋入式螺栓的長度，確定圓弧半徑。鄰接螺栓頭之間的距離不影響止水帶、止水..
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背面貼橡膠止水帶 在止水帶的選擇上，首先要考慮的是其耐久性，因為鋼筋混凝土工程一般都是永久性的，所以止水帶一般選用耐久性好，耐老化性好的橡膠止水帶。止水帶的帶型一般是根據工程要求來規(guī)定的，根據工程圖紙選擇中埋式或外貼式。止水帶厚度的選擇也要特別注意，如果止水帶..
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橡皮止水帶卷曲 本實用新型是利用光電測量原理制作而成，主要用于自動在線測量各種規(guī)格止水帶寬度，光電測寬儀動態(tài)測量，每秒測得500個數據值，光電測寬儀測量精度高，主要用于保證其質量信息。對止水帶進行在線外形尺寸檢測，能有效提高其質量，保證了高精度在線檢測，使止水帶質..
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橡皮止水板 避免陽光長期接觸紫外線，會使橡膠制品變脆，嚴禁與有腐蝕的有機化學物品一起存放，這樣會降低產品實際應用效果。為了防止橡膠止水帶損壞，所以不能受壓或與鋒利物一起放置。應當禁止明火，因為橡膠制品具有極強的燃燒性能。防患于未然的困難橡膠止水帶從生產制造之日..
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橡皮止水帶外貼 橡皮止水帶又稱橡膠部件或止水膠皮，是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性，在各種載荷下產生彈性變形，從而起到堅固密封作用，防止建筑物漏水、滲水和減震。對于一般大型工程，在建筑設計中，由于不能連續(xù)澆注，或由于基礎變形，或因溫度變化而產生的混凝土構件熱脹冷..
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背貼式橡膠止水帶 特別說明：止水帶不能長期暴露于室外，防止雨淋，不能接觸污染的化學品。用于運輸和施工，防止機械，鋼筋損壞止水帶。在施工過程中，必須可靠地固定止水帶，避免混凝土澆注時發(fā)生位移，保證止水帶在混凝土中的正確位置。止水固定的方法有：用附加鋼筋固定。特殊..
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