碼頭GD型橡膠護(hù)舷

適用于 5000 噸級(jí)以下泊位或與大型護(hù)舷材系統(tǒng)配套安裝，應(yīng)用場(chǎng)景：橋墩，橋梁，航道，碼頭，船舶；承接工程：GD型橡膠護(hù)舷，橋墩GD型橡膠護(hù)舷，碼頭GD型橡膠護(hù)舷，橡膠護(hù)舷；

GD型橡膠護(hù)舷特點(diǎn)

GD型(半園型)橡膠護(hù)舷是在D型護(hù)舷基礎(chǔ)上開發(fā)的一種變形產(chǎn)品，原D型護(hù)舷為中間錨固，使用時(shí)容易造成護(hù)舷脫落。超級(jí)D型護(hù)舷為內(nèi)埋整體鋼板，雙排錨固，加之錨固螺栓加大，其錨固力比原D型護(hù)舷增大二位左右，使用表明，其錨固力滿足設(shè)計(jì)要求，受到設(shè)計(jì)和使用單位歡迎。GD型護(hù)舷除小型碼頭設(shè)計(jì)采用，在碼頭上部前沿作為碼頭二級(jí)防護(hù)(與其它護(hù)舷一并布置)也多被采用，一般為連續(xù)布置，當(dāng)船舶非正常靠泊時(shí)，避免船舶直接撞擊碼頭。

1.反力低，吸能量高。 2.結(jié)構(gòu)合理，使用壽命長。 3.安裝牢固，更換方便。

碼頭GD型橡膠護(hù)舷特點(diǎn):

1、設(shè)計(jì)壓縮變形大(在反力不增加的情況下)，比V型提高20，比M型提高8，從而使制品吸能量大幅度增加；

2、在壓縮型護(hù)舷系列中，拱型護(hù)舷(TD-B)單位重量(耗橡膠)吸能量高；

3、錨固性好，適用于船舶，碼頭，船塢等，應(yīng)用范圍廣；

4、缺點(diǎn)是作用于船舶傍板面壓力大，對(duì)船舶傍板強(qiáng)度較低的船舶(例如油輪等)不宜采用；

5、TD-BB型護(hù)舷前部(工作面)設(shè)置防沖板和PE貼面板，可降低面壓力并減少與船板的摩擦系數(shù)，從而使靠泊剪力大大降低；

6、當(dāng)船舶傍板不平整(小船或有突出物)時(shí)，在靠泊中常常造成TD-BB護(hù)舷防沖板變形而損壞，TD-BPE護(hù)舷就是為適應(yīng)這種需要而設(shè)計(jì)的，從而達(dá)到降低摩擦系數(shù)，減少靠泊剪切力的目的 由于護(hù)舷在底部尺寸較小，且只有一排安裝螺栓，特別適用于框架式碼頭和碼頭上部護(hù)岸使用。安裝方便，易于更換。噸橡膠(耗)吸能量較高，但反力偏高(單位反力吸能量在壓縮型護(hù)舷)。